Le rapporteur carré pour trouver son cap en kayak de mer.

Ah les îles... de tout temps elles ont alimentées nos rêves de découvertes, elles sont comme les jolies filles trop souvent inaccessibles. Pudiques ou mutines elles se parent d'un lithâm de brume pour échapper à notre regard et donc à notre approche.

Voici en quelques lignes comment les rejoindre (ou les quitter) en kayak de mer malgré ce voile qui les protègent.

Matériel :

0703

 

Quelques prérequis :


frances5rosevent
Sur une carte géographique on trouve les 4 points cardinaux (NORD, EST, SUD, OUEST)
en haut le NORD
en bas le SUD


à droite pour l'EST
à gauche pour l'OUEST

 

 

 

 

 

 

La direction NORD-SUD est représenter par des traits verticaux sur une carte
La direction OUEST-EST est représentée par des traits horizontaux sur une carte
Ces directions tracées à intervalles régulier forme un cadrillage.

A chaque points cardinaux on associe une valeur angulaire :
Le Nord est répéré par 0° ou 360°
l'EST est sur un angle droit on a donc un angle de 90°
le SUD est associé à une valeur angulaire de 180°.
l'OUEST est associé à une valeur de 270°

Cap : direction de l'axe d'un navire, de l'arrière à l'avant. 

Le rapporteur carré 

Il reprend les principes exposés ci-dessus

  • Une graduation angulaire de 0° à 360° un repérage Nord Est, Sud, W(OUEST)
  • Un quadrillage horizontal et vertical ainsi que ses 4 cotés extérieurs
  • Au centre on trouve un trou dans lequel on glisse une cordelette.

Mise en oeuvre pour trouver un cap de navigation

  • Repérer sur une carte votre point de départ et votre point d'arrivée.
  • Placer le centre du rapporteur carré sur le point de départ



01rap_carre

Au centre on trouve un trou dans lequel on glisse une cordelette.
 
 
 
  • Rechercher parmi les traits horizontaux ou verticaux du rapporteur celui qui coïncide avec un trait horizontal ou vertical de la carte. Aligner ces 2 traits. Sur l'exemple suivant notre point de départ est le Cap de Brégançon on place le centre du rapporteur à cet endroit. Puis on aligne la verticale de la carte avec un trait vertical du rapporteur (coïncidence repérée par l'index).
02rap_carreLe trait vertical du rapporteur s'aligne avec une verticale de la carte.
 
 
  •  Tendez la cordelette vers le point de destination et pincer la cordellette au point de destination.
  •  Relevez la mesure sur le rapporteur carré. Vous avez le cap.

Notre destination est la baie de la Palud sur l'ile de Port-Cros donc la cordelette est tendue vers cette direction. Notre route se fera dans le cadran entre l'EST (90°) et le SUD (180°) une lecture du rapporteur nous indique un cap de 147°.

03rap_carreTendre le fil vers la destination et pincer la ficelle sur la destination.

  • Reporter la longueur entre le centre et le pincement sur la graduation verticale de la carte (attention jamais sur l'horizontale). Aligner le centre du rapporteur sur un début de graduation et mesurer la distance à parcourrir. La distance à parcourrir pour rejoindre le fort de Brégançon à la plage de la Palud sur Port-Cros est de 5,7 mn. Avec une vitesse moyenne de 3 noeuds, il faut un peu moins de 2 heures pour rejoindre l'île.

04rap_carre

Reporter la mesure sur l'échelle verticale de la carte.

 

Avertissement :

Si en partant des îles vers le continent vous avez de fortes chances de rejoindre le continent. La navigation inverse reste beaucoup plus aléatoire. Si la traversée se déroule avec du vent, du courant ou une purée de pois il est préférable d'abandonner. Si à mi-parcours la silhouette de la destination n'apparait pas faire demi-tour est plus que raisonnable. Pour une première expérience mieux vaut être accompagné par une personne expérimentée ou avoir un GPS avec la destination enregistrée à portée de main. D'autre part les risques de collision avec des bateaux plus important ne sont pas négligeables. A deux reprises j'ai assisté à l'arrivée d'un banc de brume, entre Porquerolles et la Tour Fondue, puis entre Ratonneau et le Vieux Port, en plein après-midi, dans ces conditions avoir ce matériel sur le kayak est gage de sécurité. 

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